若你正為倉儲物流管理效率而發(fā)愁，此文或許能給你帶來些許啟發(fā)，我朋友老張的經(jīng)歷，或許正是你所需參考，自傳統(tǒng)倉庫向智能倉儲轉(zhuǎn)型，他走過不少彎路，亦積累諸多經(jīng)驗，接下來我會盡致分享他的故事，望能助你少踩坑、多省心。

倉儲物流如何提升管理效率？

老張在一家從事電商相關業(yè)務的公司里，負責倉儲物流方面的工作，其所管理的倉庫面積為五千平米。去年雙十一來臨之前，他承受著巨大的壓力，因為訂單量預計會成倍增長 ，然而倉庫的狀況依舊如常，存在人工揀貨速度緩慢的問題，庫存數(shù)據(jù)不準確，錯發(fā)以及漏發(fā)的情況頻繁發(fā)生 。他向我講述，在那段時期內(nèi)每天都得加班，頭發(fā)一把又一把地脫落 。最為讓人頭疼的是，員工們抱怨工作強度太大，造成人員流失的比率較高 。他由此意識到，如果再不進行改革，旺季一旦到來必定會失敗 。

他著手開展對解決方案的研究，首先去參與了一場屬上海舉辦的物流展會，于展會中，他見到了自動化貨架與WMS系統(tǒng)的演示，然而因成本較高，老板未批準預算，歸來后，他下定決心從低成本優(yōu)化方面著手，像是重新做好貨位的規(guī)劃把銷售量大的商品放置于靠近打包區(qū)域的地方，又引入了批次管理用以減少過期商品，這些微小的改動使得揀貨效率提高了15%，不過老張認為這還不足夠，因為系統(tǒng)性問題尚未得到解決，忙碌之時依舊顯得雜亂。

智能倉儲系統(tǒng)真的能省錢嗎？

今年三月是轉(zhuǎn)折點，老張前往杭州，他參觀了一家同行倉庫，在那里老張看到，他們是運用RFID技術(shù)以及AGV小車來進行自動搬運的，經(jīng)此搬運人力節(jié)省了40%，并且準確率近乎達到100%，老張算了一筆經(jīng)濟賬，他得出結(jié)論：盡管前期投入比較大，然而從長期來看能夠使人工成本以及錯單賠償費用降低，回到公司之后，老張成功說服老板進行智能系統(tǒng)試點，首先在一個區(qū)域布置了物聯(lián)網(wǎng)傳感器，運用物聯(lián)網(wǎng)傳感器實時對于溫濕度以及庫存情況進行監(jiān)控，得出的結(jié)果顯示，在兩個月之內(nèi)庫存周轉(zhuǎn)率提升了20%，盤虧率降低至原來的一半 。

但實施過程并非毫無阻礙，四月份在系統(tǒng)上線之際，員工產(chǎn)生了強烈的抵觸情緒，老張隨即組織培訓，親自手把手教授員工操作，此外他還對績效方案進行了調(diào)整，將效率與準確率相互掛鉤，經(jīng)歷一段時間后，團隊逐漸適應，甚至主動提出優(yōu)化建議，例如有員工建議采用波次揀貨來合并訂單，可進一步有效縮短處理時間，老張不禁由此感慨，技術(shù)只是工具，人才才是關鍵所在。

倉儲物流如何應對旺季壓力？

今年618大促之際，老張的倉庫迎來了實實在在的考驗，他預先運用數(shù)據(jù)對爆款商品進行了預測，還對部分訂單進行了預打包，與此同時，與物流公司展開聯(lián)動，將發(fā)貨數(shù)據(jù)進行實時同步，雖說訂單量相較于平常多了三倍，然而倉庫并未出現(xiàn)嚴重混亂狀況，客戶投訴率降低了30%，老板特地對他予以表揚，團隊士氣也得以提升，老張表示，那種感覺仿若打通了任督二脈，從前端訂單直至后端發(fā)貨，整個鏈路都通暢無阻了。

當下，老張正于規(guī)劃后續(xù)步驟，此步驟為引入AI預測模型，從而動態(tài)調(diào)整庫存。他曾告知我，倉儲物流并非單純的堆貨發(fā)貨行為，實則為由數(shù)據(jù)驅(qū)動的精細工作。自人工階段至智能階段，每一步的升級均在反向促使管理思維發(fā)生轉(zhuǎn)變。他自身的經(jīng)歷證實，只要精準找到痛點，且做到小步快跑，傳統(tǒng)倉庫亦能夠呈現(xiàn)嶄新生機。

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