作者：張厚明（中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究所產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室主任、研究員）。

物流業(yè)是

支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性、主導性產(chǎn)業(yè)，制造業(yè)是國民經(jīng)濟的主體，是全社會物流總需求的主要來源。當前，我國物流業(yè)制造業(yè)的融合和發(fā)展趨勢不斷增強，制造業(yè)供應鏈的暢通對跨境物流運輸能力、物流運輸效率、物流業(yè)的發(fā)展質(zhì)量和水平提出了更高的要求。

一方面，中國對跨境物流運輸?shù)男枨蠛艽蟆?022年，我國工業(yè)增加值總額首次突破40萬億元，其中制造業(yè)增加值總額達到33.5萬億元。與此同時，中國對外貿(mào)易額突破40萬億元，穩(wěn)居世界貨物貿(mào)易第一大國之列。另一方面，我國制造業(yè)物流成本高，供應鏈物流效率有待提高。據(jù)測算，從制造企業(yè)成本來看，工業(yè)品物流采購成本高達90%，而生產(chǎn)成本僅占10%;從生產(chǎn)過程來看，物流時間占90%，而生產(chǎn)時間僅占10%。目前，我國工業(yè)物流總量約占全國社會物流總量的90%，現(xiàn)代物流業(yè)在提升制造業(yè)附加值方面潛力巨大。

總的來說，制造業(yè)供應鏈核心競爭力的提升需要物流業(yè)的大力支持。隨著跨區(qū)域合作的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)分工的不斷深化，傳統(tǒng)制造業(yè)對物流的需求發(fā)生了深刻變化，即從原來的“時間長、批量大、周轉(zhuǎn)慢、品種少”轉(zhuǎn)變?yōu)椤岸虝r間、小批量、快周轉(zhuǎn)、品種多”。國際經(jīng)驗表明，嵌入制造業(yè)供應鏈的現(xiàn)代物流服務業(yè)可以有效提升制造業(yè)價值鏈的地位，即從價值鏈的低端向中高端移動。要進一步提升制造業(yè)供應鏈物流發(fā)展水平，特別是跨境物流運輸能力和效率。

對此，一是加強部門間的溝通協(xié)調(diào)，構(gòu)建緊密銜接的多元化供應鏈物流渠道，努力保障制造業(yè)供應鏈暢通。支持國內(nèi)相關部門做好相關國家和地區(qū)港口、鐵路、公路等情況動態(tài)監(jiān)測，為企業(yè)產(chǎn)品的運輸路線提供指導。二是完善制造業(yè)供應鏈物流信息共享，加快先進信息技術運用，提高供應鏈物流效率，降低物流成本。著力打造制造業(yè)供應鏈物流公共信息網(wǎng)絡服務平臺，加強與“一帶一路”沿線國家在數(shù)據(jù)流、數(shù)據(jù)應用、數(shù)據(jù)治理等方面的合作與交流，形成物流網(wǎng)絡協(xié)同效應，提高供應鏈跨境物流運行效率。同時，優(yōu)化口岸營商環(huán)境，充分發(fā)揮信息技術優(yōu)勢，提高制造業(yè)供應鏈物流信息化水平。三是引導企業(yè)密切關注重點訂單進度，及時擴大庫存產(chǎn)能，建設海外倉，有效緩解物流壓力。